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【智車派新聞】隨著9月結(jié)束，美國消費者購買全新電動車時享有的7500美元聯(lián)邦稅收抵免政策正式終止，而二手電動車4000美元的稅收抵免也將在年底畫上句號。政策變動前夕，9月美國電動車市場呈現(xiàn)“末班車效應(yīng)”下的顯著增長。

GlobalData數(shù)據(jù)顯示，9月美國輕型汽車銷量同比增長5.5%，達(dá)125萬輛，其中零售銷量增長5.2%（103萬輛），車隊出貨量增長7.2%（21.1萬輛）。季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率（SAAR）升至1640萬輛，連續(xù)第三個月突破1600萬輛大關(guān)，超出市場預(yù)期。另一份數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月，美國輕型車?yán)塾嬩N量約1196.5萬輛，同比增長4.4%，第三季度增速達(dá)6.1%，顯著高于前兩季度（4.8%和2.7%）。

雖然市場整體向好，車企表現(xiàn)卻呈現(xiàn)兩極分化。頭部車企中僅四家實現(xiàn)三季度及前三季度銷量雙增長：

通用汽車三季度銷量70.8萬輛（同比增長7.9%），電動車銷量6.7萬輛（同比激增107%），凱迪拉克因電動車型Optiq和Vistiq貢獻(xiàn)較大，銷量達(dá)4.7萬輛（增長25%），創(chuàng)2013年以來同期最佳；

豐田汽車三季度銷量62.9萬輛（同比增長15.9%），混合動力車型需求旺盛，彌補了電動車產(chǎn)品線不足的短板；

福特汽車三季度銷量54.3萬輛（增長8.5%），電動車與混合動力車分別售出3.1萬輛（增30%）和5.5萬輛，均創(chuàng)季度紀(jì)錄。

其他車企銷量數(shù)據(jù)可查看上圖。